ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ଲୋକପ୍ରିୟତା ଯୋଗୁଁ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଉଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହି ବିଶ୍ୱ ଚାହିଦାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ଫ୍ଲାଟ ଏନାମେଲଡ୍ ତାର ଉତ୍ପାଦ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି।
ଶିଳ୍ପରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପାୱାର କଭରେଜ୍ ପରିସର ଏବଂ ଅନେକ ପ୍ରକାରର। ତଥାପି, ଶିଳ୍ପ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି, ଟର୍କ, ଆୟତନ, ଗୁଣବତ୍ତା, ତାପ ଅପଚୟ ଇତ୍ୟାଦି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ଯାନର ସୀମିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ଛୋଟ ଆକାର, ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର (-40 ~ 1050C), ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିବେଶରେ ଅନୁକୂଳନ କ୍ଷମତା, ଯାନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା ଭଲ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା (1.0-1.5kW/kg) ପ୍ରଦାନ କରେ, ତେଣୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ପ୍ରକାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଅଛି, ଏବଂ ପାୱାର କଭରେଜ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
"ଫ୍ଲାଟ ତାର" ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କାହିଁକି ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଧାରା? ଏହାର ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ନୀତି ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଘନତାରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକ। ନୀତି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ତ୍ରୟୋଦଶ ପଞ୍ଚବାର୍ଷିକ ଯୋଜନାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହାନ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତା 4kw/kg ରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ ବୋଲି ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା ଉତ୍ପାଦ ସ୍ତରରେ। ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଚୀନରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଉତ୍ପାଦ ସ୍ତର 3.2-3.3kW/kg ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ତେଣୁ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 30% ସ୍ଥାନ ଅଛି।
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଘନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ, "ଫ୍ଲାଟ ତାର ମୋଟର" ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଶିଳ୍ପ "ଫ୍ଲାଟ ତାର ମୋଟର" ଧାରା ଉପରେ ଏକ ସହମତି ସୃଷ୍ଟି କରିସାରିଛି। ଏହାର ମୌଳିକ କାରଣ ହେଉଛି ଏବେ ବି ଫ୍ଲାଟ ତାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିଶାଳ ସମ୍ଭାବନା।
ପ୍ରସିଦ୍ଧ ବିଦେଶୀ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରରେ ଫ୍ଲାଟ୍ ତାର ବ୍ୟବହାର କରିସାରିଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ:
·୨୦୦୭ ମସିହାରେ, Chevrolet VOLT ଯୋଗାଣକାରୀ Remy (୨୦୧୫ ମସିହାରେ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଜାଏଣ୍ଟ Borg Warner ଦ୍ୱାରା ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା) ସହିତ ହେୟାର ପିନ୍ (ହେୟାରପିନ୍ ଫ୍ଲାଟ୍ ତାର ମୋଟର) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା।
· ୨୦୧୩ ମସିହାରେ, ନିସାନ ଯୋଗାଣକାରୀ HITACHI ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଫ୍ଲାଟ ତାର ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା।
· ୨୦୧୫ ମସିହାରେ, ଟୟୋଟା ଡେନସୋ (ଜାପାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ) ରୁ ଏକ ଫ୍ଲାଟ ତାର ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଚତୁର୍ଥ ପିଢ଼ିର ପ୍ରିୟସ୍ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏନାମେଲଡ୍ ତାରର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଆକୃତି ପ୍ରାୟତଃ ବୃତ୍ତାକାର, କିନ୍ତୁ ବୃତ୍ତାକାର ଏନାମେଲଡ୍ ତାରର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପରେ ସ୍ଲଟ୍ ଫିଲିଂ ହାର କମ୍, ଯାହା ସମ୍ପୃକ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ସୀମିତ କରେ। ସାଧାରଣତଃ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପରେ, ଏନାମେଲଡ୍ ତାରର ସ୍ଲଟ୍ ଫିଲିଂ ହାର ପ୍ରାୟ 78%। ତେଣୁ, ଫ୍ଲାଟ, ହାଲୁକା, କମ୍-ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ୟ୍ୟକ୍ଷମ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର। ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ସହିତ, ଫ୍ଲାଟ ଏନାମେଲଡ୍ ତାର ଉଭା ହୋଇଛି।
ଫ୍ଲାଟ ଏନାମେଲଡ୍ ତାର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାରର ଏନାମେଲଡ୍ ତାର, ଯାହା ଅମ୍ଳଜାନ ମୁକ୍ତ ତମ୍ବା କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଲୁମିନିୟମ ରଡ୍ ରେ ତିଆରି ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ତାର ଯାହାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଛାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରା ଟାଣି, ବାହାର କରାଯାଏ କିମ୍ବା ଗଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଇନସୁଲେସନ ପେଣ୍ଟ ସହିତ ବହୁବାର ଆବୃତ କରାଯାଏ। ଏହାର ଘନତା 0.025mm ରୁ 2mm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥ ସାଧାରଣତଃ 5mm ରୁ କମ୍ ହୋଇଥାଏ, ପ୍ରସ୍ଥରୁ ଘନତା ଅନୁପାତ 2:1 ରୁ 50:1 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ।
ବିଶେଷକରି ଦୂରସଂଚାର ଉପକରଣ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର, ମୋଟର ଏବଂ ଜେନେରେଟର ଭଳି ବିଭିନ୍ନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣର ୱାଇଣ୍ଡିଂରେ ଫ୍ଲାଟ ଏନାମେଲ ତାରଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୭-୨୦୨୩